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□南京日报/紫金山新闻记者顾小萍 通讯员张天力
精准发力破解居民小区停车难题，记者昨天从市城管局获悉，我市选取133个小区作为融合管理示范小区，通过新建、共享、内部挖掘等方式挖掘了4.1万多个泊位，并以路内、路外泊位融合管理方式，实现车位有序高效周转。
岱山保障房片区目前入住了近10万人，小区车位配比仅为1：0.3。“目前，片区泊位缺口约10000个。”西善桥街道停车管理工作站站长程凯表示，“停车难”已成为片区一大民生问题。雪上加霜的是，因片区靠近装饰城以及辖区产业发展的需求，100多名货车司机集聚在片区内，一至夜间，一辆辆体积大、车体长的货车占据在大街小巷，不仅加剧了停车难，也极易引发交通事故。
解决小区停车难，首先要解决小区外部货车的乱停放。为此，西善桥街道在附近的天保绿地停车场专辟了货车停车区域，可满足100余辆货车停放需求，通过专项整治行动、发放“致货车司机的一封信”等方式，将货车疏导至这一停车场。
“破解片区小区的停车难，最关键的举措就是要增加供给。”程凯告诉记者，街道在现有嘉业社区、福润社区、保管办城市管理部（岱山中队）三处共享停车场点25个共享停泊位的基础上，又在明义社区、西善花苑社区、永盛社区挖掘出了36个共享泊位，实行错时对外共享。另外，正着手在岱山北路与西柿路交界处附近新建一处公共停车场，提供约500个停车位。
如岱山片区一样停车难的区域，雨花台区还有好几处。“2022年以来停车管理类投诉工单6001条，其中占比最多的是停车秩序类投诉，约为87%，主要反馈内容是支路街巷车辆违停，影响道路通行。包括能仁里片区、长虹路沿线区域、春江新城片区、板桥新城周边等8个区域。”雨花台区城管局副局长文健介绍，热点区域车辆违停现象较多只是问题表象，其根本原因是停车资源不足和供需不平衡，目前该区正对每个区域采取针对性措施。除了西善桥街道使出“组合拳”，赛虹桥街道针对支路街巷违停，在易发生违停路段张贴处置专项热线，对支路街巷违停严格管控。同时，为解决长虹路片区小区的停车难，今年初通过盘活闲置用地再利用的方式，在观云路亚东停车场增加了200个停车位。
“扎实做好停车服务，我市近年来持续从医院、学校、商圈、居民小区等不同方面发力。”市城管局停车设施管理处副处长杨扬介绍，解决居民小区停车难，我市累计选取了133个小区作为融合管理示范小区，并探索“城管牵头，物业参与”的融合管理模式，将小区内部及周边停车资源整合，提高停车位利用率。一方面，通过内部“微循环”的方式，对小区内部道路、绿化等进行重新规划，解决私设地锁、杂物侵占公共停车位，清理长期停放的僵尸车等问题，利用小微地块、边角地，增加停车位；另一方面，小区周边的道路上划定临时泊位，弥补小区内部泊位不足；同时，充分利用闲置土地开办公共停车场，为小区居民提供包月优惠停车服务，协调街道办事处停车场进行错时共享。
截至2022年底，133个管理示范小区内新建了26815个泊位，周边道路停车泊位增划和调剂了9766个泊位，周边停车场建设了5295个泊位，累计41876个泊位，并通过路内、路外泊位融合管理的模式，实现车位有序高效周转。
记者昨天还获悉，全市已有660个小区签订了接入停车共享开放意愿协议书，实现共享落地共有26个小区、491个泊位，待开放共享泊位26619个。
